Bij ZF Bouzonville moesten verschillende problemen worden aangepakt. Daarom werkte Laetitia Schad aan de implementatie van Peripass op de site.
“We hebben geen grote wachtparking, en bij veel verkeer gebeurde het dat vrachtwagens moesten aanschuiven en de rotonde buiten het terrein blokkeerden.”
In de vorige situatie werkte ZF met een extern beveiligingsteam, intern bekend als “de poortwachters”, om vrachtwagens het terrein op te laten.
“Vóór de invoering van Peripass gingen alle chauffeurs langs de portiersloge. Aan de slagboom zaten de poortwachters, die alle papieren van de chauffeurs registreerden. Zij belden ook de heftruckchauffeurs om te weten waar de chauffeur naartoe moest. Vervolgens gaven de poortwachters door bij welk dock de chauffeur zich moest melden, enzovoort.”
Zelfregistratie en snelle doorstroming
Vandaag maakt ZF gebruik van twee Peripass-registratieterminals. “De chauffeur komt rechtstreeks naar deze zone en heeft toegang tot de twee terminals. Hij hoeft enkel het scherm aan te raken en de stappen te volgen. Het voelt bijna miraculeus, want onze vroegere poortwachters spraken geen 36 talen, terwijl de Peripass-terminal ze bijna allemaal spreekt.”
“De Peripass-registratie is zeer praktisch en intuïtief.”
Een bijkomend voordeel van digitale registratie is dat de logistieke supportteams nu weten of ladende vrachtwagens voor klanten of lossende vrachtwagens met grondstoffen op tijd zijn aangekomen. Het is nu eenvoudiger dan ooit om de verkeersstroom op te volgen.
“De registratie verliep zeer goed. Geen enkel probleem. Het is snel en efficiënt,” aldus een van de ZF-chauffeurs.
Snellere dispatching door heftruckchauffeurs meer autonomie te geven
ZF Bouzonville werkt met een systeem waarbij het laadteam, in het bijzonder de heftruckchauffeurs, instaat voor het toewijzen van vrachtwagens. Zij hebben immers het beste inzicht in welk dock binnenkort vrijkomt en wat vooraf kan worden voorbereid.
“Op het scherm zien we links onze wachtrij. Deze vrachtwagens moeten allemaal worden geladen door de heftruckchauffeur voor verzending. Zodra ze vanuit de wachtrij naar het juiste dock worden verplaatst, ontvangen de chauffeurs een sms met alle belangrijke informatie. Zo eenvoudig.”
De heftruckchauffeurs hebben nu volledige controle over de verschillende vrachtwagens en hun status. Of ze nu wachten of nog niet zijn aangekomen, de heftrucks beheren de stroom. “Vroeger moesten de poortwachters alle heftruckchauffeurs bellen om te weten wie beschikbaar was. Dat zorgde voor veel telefoontverkeer zonder toegevoegde waarde.”
Om laden en lossen nog verder te versnellen, kunnen de heftruckchauffeurs de tablets op hun heftrucks gebruiken om vrachtwagens toe te wijzen. Zodra ze hun huidige taak hebben afgerond, zien ze meteen wat de volgende is of kunnen ze een nieuwe vrachtwagen naar hun dock oproepen.
“Het stelt hen in staat om, zodra ze klaar zijn met het laden van een vrachtwagen, alle informatie op de tablet te zien en rekening te houden met de verschillende taken die nog moeten gebeuren.”
Ondersteuning die echt het verschil maakt
“Vandaag kan mijn logistieke supportteam op kantoor perfect zien waar de vrachtwagens zich bevinden, zowel voor de ontvangst van grondstoffen als voor verzending naar klanten. Zo weten we of vrachtwagens op tijd geladen worden.”
Dankzij die perfecte zichtbaarheid kunnen ze ook de juiste vrachtwagens prioriteren. “Wanneer we dringende transporten hebben, geven we die prioriteit in Peripass. Ze worden dan met voorrang geladen door de heftruckchauffeurs, omdat zij die informatie rechtstreeks krijgen.”
Zo kan support veel efficiënter werken. Het team communiceert rechtstreeks met de klant en kan met één blik correcte informatie doorgeven.
Echte traceerbaarheid
Dit is een enorme meerwaarde voor ZF Bouzonville. “Dankzij echte traceerbaarheid weten we welke vrachtwagens de site zijn binnengekomen en welke alweer weg zijn.”
“Of het nu gaat om teams die instaan voor ontvangst of verzending, we hebben een globaal overzicht van alle vrachtwagens die zich op een bepaald moment op de site bevinden.”
De teams van ZF kunnen de werkdruk op het terrein dus beter spreiden, omdat ze nu piekmomenten kennen. Ze weten waar de vrachtwagens zijn, waar ze Dit is een enorme meerwaarde voor ZF Bouzonville. “Dankzij echte traceerbaarheid weten we welke vrachtwagens de site zijn binnengekomen en welke alweer weg zijn.”de trucks moeten spreiden en zelfs hoe ze conflicten kunnen vermijden.
“Bij discussies met vervoerders werkten we vóór Peripass met een papieren registratie die door een poortwachter werd genoteerd bij aankomst. Vandaag is er met Peripass geen discussie meer. Alles wordt vastgelegd in het IT-systeem. Eén screenshot volstaat om de vervoerder te tonen wanneer de vrachtwagen zich registreerde aan de poort en wanneer hij de site verliet. Alles is transparant.”
