„Dank Peripass haben wir einen guten Einblick in alle LKW-Bewegungen. Wir haben jetzt eine bessere Übersicht über alle Vorgänge auf dem Logistikgelände und einen reibungsloseren Fahrzeugfluss auf dem Gelände.“
Auf dem 65 000 m2 großen Gelände von Stanley Black & Decker in Tessenderlo herrscht an den Be- und Entladedocks ein reges Treiben. Um einen guten Einblick in alle LKW-Bewegungen zu erhalten, hat Stanley Black & Decker die Hilfe des Yard Enabler Peripass in Anspruch genommen. Wir haben jetzt eine bessere Übersicht über alle Vorgänge auf dem Logistikgelände und einen reibungsloseren Fahrzeugfluss auf dem Gelände. Wir lassen Jani Stathis, QS & Improvement Manager bei Stanley Black & Decker, erklären, wie Peripass in der Praxis funktioniert.
„Es gab 3 Hauptgründe, warum wir auf der Suche nach einem Yard Management System waren. In Tessenderlo musste zu Beginn eine bessere Organisation und Verwaltung des gesamten Verkehrs auf dem Hof her, die Sprachbarriere mit den LKW-Fahrern musste überwunden werden und es brauchte Einblick in den Standort und den Status unserer Wechselbrücken. Dazu kommen weitere Vorteile: Der Einblick verbessert die Sicherheit auf dem Gelände und die Automatisierung erspart uns eine Menge Papierkram. Zudem verläuft der LKW-Verkehr reibungsloser. Ein gern gesehener Bonus. In der Vergangenheit gab es beim Empfang von LKW-Fahrern manchmal Hürden. Schließlich arbeiten wir mit Fahrern aus der ganzen Welt zusammen. Sie sprechen Ungarisch, Türkisch, Griechisch und so weiter. Die Sprachbarriere zwischen den Fahrern und unserem Personal war eine große Herausforderung für uns.“
„Mit Peripass können wir To-Do-Listen digitalisieren.“
„Stanley Black & Decker wollte diese Herausforderungen meistern und stieß auf einen Anbieter von Yard Management Lösungen: Peripass. 2018 waren wir auf der Suche nach einer Yard Management Lösung. Wir wissen, dass es viele Anbieter auf dem Markt gibt, doch zu diesem Zeitpunkt haben wir uns vor allem neue Unternehmen auf dem Markt angeschaut. Peripass wurde 2017 gegründet und 2018 haben wir sie kontaktiert. Da sie damals noch neu auf dem Markt waren, haben wir uns erhofft, gemeinsam mit Peripass zusätzliche Lösungen für unsere Herausforderungen zu finden. Es war eine einzigartige Gelegenheit. Beide Parteien konnten eine Softwareplattform mit direktem Bezug zur Praxis weiterzuentwickeln.“
„In der Zwischenzeit haben wir die 13-Punkte-Checkliste in eine 6- und 7-Punkte-Checkliste aufgeteilt. Die Sicherheitskräfte werden bei der Einfahrt eines LKW-Fahrers den LKW von außen kontrollieren und prüfen, ob alles den Vorschriften entspricht. An der Laderampe angekommen, kann der Fahrer die Fracht anhand der digitalen Checkliste überprüfen. Bei dieser Aufteilung bearbeiten die richtigen Personen die richtigen Aufgaben.“
„Peripass arbeitet bei Stanley Black & Decker als eigenständige Plattform, die nicht mit einem TMS-, WMS- oder ERP-System verbunden ist. Jeden Morgen wird eine Excel-Tabelle mit dem Zeitplan für unsere ein- und ausgehenden Transporte hochgeladen. Dieser Plan enthält auch die Zeiten, zu denen die Transporte an diesem Tag erwartet werden. Die Vorregistrierung erfolgt über die Plattform: Ein QR-Code wird dem Fahrer per E-Mail von der Plattform zugeschickt. Damit kann man sich einfach am Self-Service Kiosk registrieren. Auch sieht der Fahrer alle Informationen in der E-Mail: seine Referenznummer, die voraussichtliche Zeit, zu der er seine Ladung abholen oder hier abliefern kann.“
„Dank Peripass konnten wir mehrere Probleme auf einmal lösen, angefangen bei der effizienteren Vorregistrierung. Es war uns wichtig, dass wir die vielen Lastwagen, die wir jeden Tag erhalten, nicht einzeln vorregistrieren müssen. Zum Glück können wir mit dem System alle LKW in einem Stapel hochladen, sodass sie alle auf einmal registriert werden. Ad-hoc-Vorregistrierungen sind natürlich auch möglich. Das System lässt sich sehr gut konfigurieren, sodass zusätzliche Informationen schnell hinzugefügt werden können.“
„Bei Ankunft am Logistikstandort erfolgt dann die Registrierung der Fahrer. Dank der schnelleren und effizienteren Anmeldung am Standort konnten wir den Empfang vollständig digitalisieren. Dabei steht der Self-Service Kiosk im Mittelpunkt. Dort kann der Fahrer die gewünschte Sprache auswählen, woraufhin das System für den Rest des Vorgangs die gewählte Sprache nutzt. Dann scannt er seinen QR-Code, was die Fehlerwahrscheinlichkeit im Vergleich zum Eintippen langer Nummern stark verringert. Das System bestimmt dann, wie der Fahrer abgefertigt wird. Die Lösung wird nicht nur für alle Transporte verwendet, sondern auch für die Registrierung von Besuchern und Auftragnehmern. Danach erfolgt die gesamte Kommunikation ebenfalls per SMS. Der Fahrer erhält seinen PIN-Code und die Anweisung, entweder zum Warteparkplatz oder direkt zur richtigen Laderampe zu fahren.“
„Dank der schnelleren und effizienteren Anmeldung am Standort konnten wir den Empfang vollständig digitalisieren.“
„Um die Fahrer einer Be- und Entladestation auf dem Parkplatz zuzuweisen, verwenden die Disponenten die ‚Drag & Drop‘-Funktion im Versand-Dashboard. Dort können sie anhand der Registrierung sehen, welche Fahrer auf dem Gelände sind. Dann können sie den LKW per Drag & Drop an den gewünschten Ort schieben, woraufhin der Fahrer automatisch eine Nachricht mit dem Dock erhält, an dem er erwartet wird. Mit einer einzigen Bewegung im Versand-Dashboard wird automatisch eine Textnachricht gesendet, welche den LKW an den richtigen Ort sendet. So wird der Fahrer auch sofort darüber informiert, wann er wo erwartet wird. Sobald die LKW be- oder entladen sind, verlassen sie das Gelände einfach wieder mit dem gleichen PIN-Code.“
„Um die Fahrer einer Be- und Entladestation auf dem Parkplatz zuzuweisen, verwenden die Disponenten die ‚Drag & Drop‘.“
„Für Stanley Black & Decker ist auch die automatische Dispositionsfunktion ein großer Vorteil. „Anhand der von uns definierten Abläufe, weiß das System, dass ein bestimmter Spediteur immer zum selben Dock fahren muss. Der Fahrer muss nur noch seinen PIN-Code eingeben und wird dann automatisch zu seinem gewohnten Dock am gewünschten Ort geschickt.
„Darüber hinaus hat Stanley Black & Decker auf der Baustelle mobile Geräte eingeführt, die mit der Yard Operator App von Peripass kompatibel sind. Diese Geräte werden von unseren beiden Rangierern genutzt. Wenn ein Wechselbehälter bewegt werden muss, kümmern sie sich darum. Früher mussten wir dafür einen Telefonanruf tätigen. Wenn ein Anhänger, der gerade entladen wurde, nun auf einen bestimmten Parkplatz muss, verschieben wir ihn per Drag & Drop in Peripass an den gewünschten Ort. Der Rangierer erhält dann automatisch eine Nachricht mit dem Auftrag auf sein Gerät. Sobald er den Auftrag bestätigt hat, kann er den Anhänger bewegen. Schließlich kann er anhand eines Fotos bestätigen, dass der Anhänger tatsächlich auf dem richtigen Stellplatz steht.“
„Auch die verschiedenen Sicherheitskontrollen für Anhänger an der Laderampe sind über die App effizienter. Die Fahrer können auf ihrem Gerät verschiedene Punkte abhaken und bei Bedarf Fotos als Beweis machen. Schließlich werden vor dem Verlassen des Geländes verschiedene Fotos gemacht, zum Beispiel von der Anhängernummer. Im Falle eines späteren Diebstahls können diese Fotos für Versicherungszwecke verwendet werden.“
„Auch die verschiedenen Sicherheitskontrollen von Anhängern an der Laderampe sind über die App effizienter.“
„Endlich hat Stanley Black & Decker jetzt einen Echtzeit-Überblick über die Baustelle. Das Versand-Dashboard zeigt visuell an, welcher Lkw sich wann an welcher Be- und Entladestelle befindet. Jeder Status wird im System durch Farbcodes deutlich angezeigt. Der Bediener kann außerdem über das Symbol im Anhänger erkennen, ob der Lkw beladen, entladen oder geschlossen ist. Wenn das Be- oder Entladen abgeschlossen ist, wird ein Häkchen gesetzt.“
„Für die Mitarbeiter im Lager ist es äußerst nützlich, dass sie die ein- und ausgehenden Warenströme auswählen können, so dass sie eine gute Vorstellung von der Arbeitslast haben, die auf sie wartet. Es ist natürlich auch möglich, Daten aus der Vergangenheit abzufragen. Zum Beispiel, um zu prüfen, von wann bis wann ein Fahrer auf dem Gelände war. Diese Transparenz ermöglicht auch ein effektives Yard Management. Wenn Sie, wie wir, ein sehr großes Gelände haben, ist es manchmal schwierig, Anhänger zu finden. Da wir jetzt alle Bewegungen über die App registrieren, können wir die Anhänger schnell lokalisieren.“
Jani Stathis blickt zufrieden auf den Einführungsprozess zurück: „Wir hatten nur wenige Probleme, und wenn es welche gab, wurden sie schnell behoben. Aufgrund der Benutzerfreundlichkeit des Systems wurde es von den Mitarbeitern schnell akzeptiert.“
In einer nächsten Phase will Stanley Black & Decker Peripass auch mit der Zugangskontrolle verknüpfen, so dass auch dieser Aspekt automatisiert wird. „Dass wir das aufgeschoben haben, liegt vor allem an IT-Fragen, aber gemeinsam mit Peripass schauen wir, wie wir das lösen können. Zu einem späteren Zeitpunkt wollen wir auch prüfen, was die kontaktlose ‚Dokumentenabwicklung‘ für uns bedeuten kann. Wenn wir das erreichen, wäre das ein weiterer großer Schritt nach vorn in Sachen Effizienz.
„Aufgrund der Benutzerfreundlichkeit des Systems wurde es von den Mitarbeitern schnell akzeptiert.“
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