„Früher habe ich voller Sorge rausgeschaut, als ich das Chaos und die ganzen Sicherheitsprobleme sah. Ich wollte ein System, dass diese Probleme lösen und rund um die Uhr laufen kann. Aus diesem Grund haben wir uns an Peripass gewandt. ”
Wim Muylaert, Logistikleiter, erklärt, warum sich Alpro für die Einführung von Peripass entschieden hat: „Früher habe ich voller Sorge rausgeschaut, als ich das Chaos und die ganzen Sicherheitsprobleme sah. Ich wollte ein System, dass diese Probleme lösen und rund um die Uhr laufen kann. Aus diesem Grund haben wir uns an Peripass gewandt.”
Alpro kaufte ein nahegelegenes Grundstück, das als Parkplatz für seine Mitarbeiter und als Warteplatz für LKW genutzt werden sollte.
Wim Muylaert: „Wir haben jetzt 32 Parkplätze für Lastwagen in unserer Wartezone. Früher wurden einige dieser LKW auf der Straße und auf dem Gelände geparkt. Das war echt chaotisch und sorgte für Sicherheitsprobleme. Die Fahrer blockierten die Durchfahrt oder stritten sich darum, wer zuerst einfahren darf, obwohl das eigentlich eine Vorgabe von uns war.“
„An unseren Toren kam es oft zu gefährlichen Situationen mit Autos und Fahrrädern. Ich habe schon damit gerechnet „Eines Tages wird ein Unfall passieren“. Deshalb musste die Lösung so dringend her: Es ging nicht primär um die Logistik selbst, sondern um die Sicherheit. Gerade ein Unfall mit einem Lkw und einem Radfahrer ist wahrscheinlich das Schlimmste, was passieren kann. Zum Glück müssen wir uns darüber jetzt keine Sorgen mehr machen.“
Gefahrensituationen zu vermeiden. In der Vergangenheit haben die Fahrer einfach vor Ort gegrillt. Ich verstehe zwar, dass das eine nette Sache ist, wenn man eine lange Strecke zurückgelegt hat, aber man kann sich denken, dass das alles andere als sicher ist.“ (lacht).
„Mehr Sprachen, weniger Probleme“
„In der Vergangenheit kamen alle Fahrer einzeln in unser Büro, um sich anzumelden. Heute haben wir Fahrer aus ganz Europa, aus allen Teilen der Welt, was die Kommunikation erschwert. Der persönliche Kontakt war auch ziemlich schwierig, denn es gibt Fahrer, die ruhig sind, und andere, die sehr schnell überkochen. Mit Peripass ist unser Leben jetzt viel einfacher. Die Fahrer checken nun an einem der Self-Service Kiosks in einer der 26 Sprachen von Peripass ein. Dazu verwenden sie die Auftragsnummer, die Alpro für sie erstellt hat. Sie werden auch dabei über die Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften vor Ort informiert. Zudem fragen wir sie, wie viele Stunden Ruhezeit sie noch haben, damit wir das bei der Disposition berücksichtigen können. Wir überprüfen auch, ob der LKW leere Paletten geladen hat. In dem Fall wird der LKW automatisch auf eine andere Route umgeleitet und die Paletten werden abgeladen.“
„Der gesamte Prozess ist jetzt deutlich sicherer, besser organisiert und nahtloser.“
„Peripass kann für viele andere Anwendungen ein Vorbild sein. Gerade Unternehmen mit viel Durchsatz profitieren enorm von der Lösung.“
Jeden Tag fertigen wir im Durchschnitt 120 LKW ab. Einige sind zu früh, andere zu spät – unsere Zeitpläne müssen also ständig angepasst werden. Wir nutzen die Peripass-Plattform, um den richtigen LKW zu finden, und senden eine Textnachricht an den Fahrer. Das ist sehr einfach. Wie in einem Film. Wir ziehen einen Lastwagen zu einem der 25 Tore auf unserem Bildschirm.
Der Fahrer wird dann automatisch benachrichtigt, dass wir bereit sind, ihn zu empfangen. Er wird darüber informiert, welchen Weg er auf unserem Gelände nehmen muss und an welchem Tor er erwartet wird. Neben dem Check-in-Prozess können wir die Fahrer auch benachrichtigen, wenn es Verzögerungen im Ablauf gibt. So können sie in der Nähe anhalten und sich ausruhen oder einkaufen gehen. Jetzt haben wir keine Probleme mehr wie damals: Chaos, Leute, die sich vordrängeln wollten oder sich absichtlich gegenseitig blockiert haben.“
„Wenn möglich, versuchen wir, den pünktlichen Fahrern den Vorrang zu geben. Wir haben eine Transportplanungsabteilung, die einen Plan mit Zeitfenstern für alle LKW erstellt. Dieser Plan geht automatisch an den Spediteur. Damit wissen sie Bescheid, dass sie einen Fahrer einplanen müssen, der eine Sendung zu einem bestimmten Zeitpunkt abholen kann Wenn wir vorgeben, dass der Fahrer um 10 Uhr ankommen soll und er sich um 10 Uhr meldet, dann darf er auf jeden Fall sofort durchfahren. Wenn der Fahrer sich verspätet, kommen die anderen LKW, die pünktlich oder zu früh dran sind, zuerst an die Reihe. So belohnen wir die pünktlichen LKW. Sonst macht jeder, was er will. Und so können wir nicht arbeiten.“
„Wir haben zwei verschiedene Arten von Produkten: Getränke, die bei Raumtemperatur transportiert werden, und Joghurt und Speiseeis, die immer gekühlt sein müssen. Wir dürfen einen LKW nicht beladen, wenn er nicht die richtige Temperatur hat. Der Peripass-Dispositionsbildschirm zeigt an, wenn ein Kühltransport eintrifft, sodass wir diesen so schnell wie möglich abfertigen können.“
„In unserem alten System hat der Transportplan angezeigt, welche Paletten im Lager kommissioniert werden mussten. Diese wurden in der Nähe des Tores vorbereitet. Und dann musste man hoffen, dass der Fahrer pünktlich war. Man hatte keine andere Wahl. Heute betreiben wir ein vollautomatisches Lager: ein 45 Meter hohes Hochregallager mit 35 000 Palettenplätzen und vollautomatischen Kränen. Dank Peripass wissen wir immer, welche LKW auf dem Parkplatz warten. Sobald wir einem Fahrer mitteilen, dass er zum Tor vorfahren kann, werden die richtigen Paletten im Hochregallager kommissioniert. Unsere Mitarbeiter müssen nur noch die letzten Meter zur Laderampe erledigen. Während der LKW andockt, sind die Paletten schon da und warten darauf, verladen zu werden.“
„Immer schön zu sehen, wie begeistert Besucher von unserem Ansatz und dem System sind.“
„Alle Informationen, die wir in Peripass eingeben, werden in unser SAP-System eingespeist, das alle anderen Aktivitäten steuert, z. B. unsere Rechnungsstellung und Geschäftsanalysen. Peripass ließ sich sehr einfach in unsere SAP-Schnittstelle integrieren. Wir hatten in der Vergangenheit schon einige Probleme mit anderen Projekten, sodass wir mit dem Schlimmsten gerechnet haben (lacht). Man merkt, dass sich die Leute bei Peripass wirklich gut auskennen.“
„Das ist ein sehr zeitkritischer Prozess. Jetzt können wir alle 30 Minuten einen LKW beladen, was ziemlich schnell ist. Wir gewinnen 30 Minuten pro Sendung. Blitzschnell im Vergleich zu einem klassischen Verfahren.“
„Peripass hat uns vor einigen Jahren kontaktiert und uns ihre Lösung vorgestellt. Wir wussten sofort, dass diese ideal für uns sein wird. Es ist das beste System, das ich bis jetzt auf dem Markt gesehen habe. Ich besuche regelmäßig andere Unternehmen und bin jedes Mal erstaunt, wie chaotisch und unübersichtlich alles abläuft. Dann führe ich mir immer vor Augen, dass wir das beste und modernste System auf dem Markt haben. Vor allem für die Maßstäbe, in denen wir abfertigen.
„Ich bin davon überzeugt, dass Peripass eine Menge Mehrwert für uns und andere Kunden bietet.“
Wir sind inzwischen eine Tochtergesellschaft des Danone-Konzerns und empfangen regelmäßig Besucher aus der ganzen Welt. Immer schön zu sehen, wie begeistert Besucher von unserem Ansatz und dem System sind.
Wir haben ein Jahr lang mit ihnen zusammengearbeitet und bereuen keine Minute. Bei wirklich allem spürt man, wie kundenorientiert sie sind. Peripass ist wirklich flexibel, die Teams arbeiten aktiv mit dem Kunden mit und antworten sehr schnell mit einer Lösung. Sie sind zudem sehr flexibel, wenn wir zusätzliche Fragen haben. Diese Beantworten sie immer schnell. Die meisten anderen Anbieter antworten in der Regel: „Ja, aber das ist nicht Teil des eigentlichen Projekts, da müssen wir erstmal genau schauen“, was den Prozess verlangsamt. Auch schätze ich, dass sie sich unser Feedback zu Herzen nehmen und diese Verbesserungen in neue Versionen aufnehmen.“
„Wir haben schnell verstanden, dass eine Willkommens-SMS für die Fahrer wahre Wunder bewirkt. Damit wird der Fahrer darüber informiert, dass seine Daten und sein Check-in verarbeitet wurden. In den ersten Jahren kamen die Fahrer noch ins Büro, um die Ankunft zu bestätigen.“
„Ich empfehle jedem, die eigenen Projekt multidisziplinär anzugehen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Teammitglieder genügend Zeit für das Projekt haben. Unser Team bestand aus Personen, die das System täglich nutzen würden: dem Logistikleiter, dem Logistikbeauftragten, den Teamleitern und den Lagerleitern. Das IT-Team und die Mitarbeiter der technischen Abteilung haben den Bau des neuen Parkhauses und die neuen Zugangskontrollsysteme, die Schranken, die Terminals usw. unterstützt.“
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