Het stroomlijnen van logistieke processen voor breakbulk lading vereist een specifieke aanpak: de zendingen worden namelijk verzonden via verschillende transportmodi.
Breakbulk lading verwijst naar goederen die worden verzonden in grote partijen van individueel verpakte kleine hoeveelheden. Denk maar aan een heel schip vol graan, verpakt in grote zakken van 500 kilogram, of een grote zending aardappelen verpakt in zakken van 50 kilogram die individueel op een schip worden geladen.
Omdat het om zulke grote hoeveelheden gaat, betekent dit dat de goederen in verschillende transporten worden verzameld. Chauffeurs moeten dus meerdere keren ter plaatse zijn en hun komst snel en gemakkelijk kunnen aankondigen.
Vrachtwagens registreren zich de hele dag door om goederen op te halen. Op veel breakbulk locaties is dit registratieproces vaak nog handmatig. De chauffeur komt aan, moet zich registreren met een vrachtnummer en moet meestal een veiligheidstest afleggen.
Aangezien de chauffeurs vaak de lokale taal niet spreken en het Engels niet helemaal machtig zijn, verloopt de communicatie vaak moeizaam. Dit zorgt voor misverstanden en frustratie bij beide partijen, en kan tot gevaarlijke situaties leiden omdat men de veiligheidsinstructie niet goed heeft begrepen.
Peripass automatiseert en digitaliseert de toegang en communicatie van de logistieke ontvangst en de verschillende stromen op het terrein. Het registratieproces vindt plaats in de taal van de chauffeur via een self-service kiosk en hij ontvangt ook de veiligheidsinstructies in zijn eigen taal.
Chauffeurs kunnen zich registreren met hun Alfapass of Cargocard in combinatie met het zendingnummer van de lading die ze komen ophalen.
Omdat Peripass in realtime verbonden is met het ERP-platform of met het WMS van de organisatie, is het meteen duidelijk of de chauffeur al dan niet toegelaten kan worden op het terrein.
Na de automatische gegevenscontrole wordt de vrachtwagen zichtbaar op het dashboard van de operationele medewerkers. Zij sturen hierna eenvoudig de chauffeur naar de juiste locatie.
De chauffeur ontvangt – in zijn eigen taal – een unieke toegangscode met instructies waar hij heen moet: “We zijn klaar voor uw transport. Uw unieke toegangscode is 3210, neem Route C, alley 8, plaats 1. “
Omdat het transport vaak grote partijen goederen bevat, sturen klanten meestal verschillende chauffeurs met verschillende transporten. Betekent dit dat de chauffeur zich elke keer moet registreren en een veiligheidstest moet afleggen?
Nee, voor deze frequent flyers hanteren we het fast-lane principe. Dit betekent dat ze zich één keer volledig moeten registreren. Voor de volgende transporten kunnen ze gewoon versneld de site op. Veiligheidstesten en instructies kunnen gekoppeld worden aan een specifieke chauffeur voor een bepaalde periode, zodat een terugkerende chauffeur niet elke keer elke test hoeft te doorlopen.
Het registreren en bijhouden van gegevens is belangrijk voor een organisatie, net zoals een snelle doorlooptijd. In Peripass kunnen specifieke processen worden ingericht die rekening houden met de aanwezige hardware (slagbomen, verkeerslichten, camera’s, etc.) Ook allerlei voorwaarden kunnen in de processen worden geïntegreerd. Een chauffeur krijgt bijvoorbeeld zijn uitrijcode pas nadat hij de weegbrug is gepasseerd.
Afhankelijk van het type lading dat wordt opgehaald, moet de juiste kraan- of vorkheftruck naar de juiste locatie worden gestuurd. Met de Peripass-app ontvangen de werfbedieners automatisch een bericht: welke vrachtwagen is aangekomen op de werf, welke lading komt hij ophalen en wat wordt er van de werfbediener verwacht voor dit transport?
Zodra de taken zijn uitgevoerd, kan de werfoperator via de app aangeven dat het transport de status ‘shipment completed’ heeft. Nu weet dispatcher (en het ERP-systeem) dat het laadproces voltooid is en dat de code van de chauffeur om de site te verlaten is geactiveerd.
Een schip dat een paar dagen aangemeerd ligt, gebruikt die tijd om voorraden in te slaan: voedsel, water, brandstof, elektronica. De meeste bulkbedrijven willen voorraden zoveel mogelijk over water aanvoeren, maar dit is niet altijd haalbaar. Om ervoor te zorgen dat deze transporten zo veilig mogelijk verlopen, woren leveranciers gevraagd zich aan te melden bij de kiosken en daar de veiligheidsinstructies door te nemen. Afhankelijk van de site kan dan het correcte proces worden gestart, zoals een begeleidend voertuig naar de ingang sturen om de leverancier naar het schip te begeleiden.
De werfmedewerker is vaak de eerste die dingen opmerkt als beschadigde goederen of vrachtwagens die niet aan de regels voldoen. Met de yard operator app kan hij of zij foto’s te nemen van de schade of de niet-conforme vrachtwagens. Dit wordt dan allemaal automatisch naar een database gestuurd, gekoppeld aan de transportgegevens. Geen eindeloze discussies meer over wie moet betalen voor de schade.
Breakbulk activiteiten zijn vaak verspreid over verschillende sites, waarvan sommige misschien niet bemand zijn. Door één overkoepelend toegangsplatform te configureren voor de verschillende locaties, kunnen alle gegevens samen worden beheerd. De locaties kunnen probleemloos op afstand worden bestuurd, elk met hun specifieke flows en processen. Er kan bijvoorbeeld automatisch toegang worden verleend tot een onbemande site waar alle processen kunnen automatisch plaatsvinden (registratie, dispatching, weging). Dit alles kan al dan niet verbonden zijn met camerabewaking en LPR-camera’s.
Peripass is een werfbeheertoepassing die de ontvangst- en doorstroomprocessen van logistieke en andere stromen op werven automatiseert en digitaliseert. Door een verbinding te maken met de ERP-systemen of andere beschikbare oplossingen (TMS, WMS, slotting tools, enz.) kan Peripass aansluiten op de bedrijfsprocessen van de organisatie en kunnen de beschikbare gegevens, zoals PO-nummers of zendingnummers, gebruikt worden om de stromen te identificeren. Door alle stromen te koppelen aan specifieke processen die op hun beurt gekoppeld zijn aan de hardware op locatie (slagbomen, toegangscontrole, tourniquets, enz.), kan Peripass gegevens vastleggen (registratietijd, gewicht, vertrektijd van locatie, enz.) en deze terugsturen naar de gekoppelde ERP-systemen. Zo worden bedrijfsgegevens voortdurend aangevuld en zijn realtime inzichten permanent beschikbaar.
Op deze manier is niet alleen de ontvangst geautomatiseerd, maar zijn de processen op het terrein ook veiliger en efficiënter.
Ontdek waarom bedrijven zoals Bridgestone, Alpro en Saint-Gobain Peripass gebruiken om hun werven te beheren. Vul het formulier in om te zien hoe onze software werkt.
