Glossaire des termes relatifs aux logiciels de gestion de cour
Bienvenue dans le glossaire de Peripass ! Vous trouverez ci-dessous une liste complète des termes couramment utilisés dans le domaine des logiciels de gestion de cour. Que vous soyez nouveau dans le secteur ou souhaitiez approfondir vos connaissances, ce glossaire fournit des définitions claires de concepts clés.
A
« Access Control » ou Contrôle d’accès
Le contrôle d’accès est une fonctionnalité de sécurité qui régule et surveille l’entrée et la sortie d’une cour. Les systèmes peuvent utiliser des technologies telles que la RFID, les codes QR ou la reconnaissance des plaques d’immatriculation afin de garantir que seul le personnel ou les véhicules autorisés accèdent aux lieux.
« Appointment Scheduling » ou Planification des rendez-vous
Module intégré aux logiciels de gestion du transport qui permet aux expéditeurs, aux transporteurs et aux destinataires de planifier des créneaux horaires précis pour les arrivées et les départs, réduisant ainsi les embouteillages et les retards.
« Automated Weighing » ou Pesée automatisée
Permet d’optimiser le processus de pesée en améliorant la précision, en réduisant les erreurs et en garantissant la conformité, tout en gagnant du temps lors de l’entrée et de la sortie de la cour.
B
« Buffer Zone » ou Zone tampon
Une zone tampon, ou zone d’attente, est un espace désigné dans la cour où les camions ou remorques peuvent s’arrêter temporairement avant d’être déplacés vers leur emplacement final pour le chargement, le déchargement ou le stationnement.
C
« Carrier » ou Transporteur
Dans le domaine de la logistique, un transporteur est une entreprise ou une personne chargée d’acheminer des marchandises ou des passagers au sein de la chaîne d’approvisionnement, en garantissant une livraison ponctuelle et une efficacité optimale. Les transporteurs peuvent exploiter différents modes de transport, notamment routier, ferroviaire, aérien et maritime.
« Carrier Management » ou Gestion des transporteurs
Fonctionnalité qui facilite la coordination avec les prestataires de transport, en assurant une planification, une communication et un suivi des performances efficaces.
« Check-In/Check-Out Process » ou Processus d’enregistrement des entrées et sorties
Ce terme désigne la procédure systématique utilisée pour suivre le mouvement des marchandises, des équipements ou des véhicules lors de leur entrée ou sortie d’un site, d’un entrepôt ou d’un centre de transport. Il garantit une gestion précise des stocks, la sécurité ainsi que l’efficacité opérationnelle.
« Cold Chain Logistics » ou Logistique de la chaîne du froid
La « chaîne du froid » désigne une chaîne logistique destinée aux produits périssables et sensibles à la température, tels que les fruits et légumes frais, la viande, les produits laitiers, les produits de la mer, les produits chimiques, les produits pharmaceutiques, les fleurs, le vin et bien d’autres produits encore.
D
« Detention Fees » ou Frais de détention
Les frais de détention, également appelés frais d’attente en logistique, sont les frais facturés pour la rétention d’équipements d’un transporteur, tels que des conteneurs ou des remorques, au-delà du temps autorisé pour le chargement ou le déchargement. Ces frais indemnisent le transporteur et encouragent la manutention ponctuelle des marchandises.
« Dock Management » ou Gestion des quais
Processus d’attribution des zones de mise à quai ou des baies de chargement aux camions ou remorques. Une gestion efficace des quais permet d’optimiser l’espace dans la cour et de réduire les temps d’attente.
« Dock Scheduling » ou Planification des quais
Outil permettant de planifier et d’organiser le moment et l’endroit où les véhicules doivent se mettre à quai pour le chargement ou le déchargement. Il permet de réduire les goulets d’étranglement et de maximiser le flux des opérations.
« Driver Self-Service Kiosk » ou Borne libre-service pour chauffeurs
Terminal numérique permettant aux chauffeurs de s’enregistrer à l’arrivée ou au départ en toute autonomie, d’imprimer des documents ou de recevoir des instructions pour la cour, réduisant ainsi la dépendance au personnel manuel.
F
« Fleet Management » ou Gestion de flotte
Administration de la flotte de véhicules d’une entreprise, souvent intégrée à la gestion de cour pour suivre les mouvements, optimiser les itinéraires et garantir des livraisons ponctuelles.
« Freight Optimization » ou Optimisation du fret
Stratégies et outils visant à maximiser l’efficacité du transport de marchandises, notamment par la planification des chargements et l’optimisation des itinéraires.
G
« Gate Automation » ou Automatisation des portails
Utilisation de technologies pour contrôler et surveiller les portails d’une cour, souvent intégrées aux systèmes de contrôle d’accès afin de fluidifier les entrées et les sorties.
« Geo-Fencing » ou Géorepérage
Technologie permettant de créer des limites virtuelles autour de zones spécifiques de la cour. Des alertes peuvent être déclenchées lorsque des véhicules entrent ou sortent de ces zones.
I
« Inbound Logistics » ou Logistique entrante
Gestion des marchandises et matériaux arrivant sur un site. Les logiciels de gestion de cour aident à coordonner ces activités de manière efficace.
« Integration » ou Intégration
Processus de connexion des logiciels de gestion de cour avec d’autres systèmes tels que TMS (Transportation Management Systems, systèmes de gestion du transport) ou ERP (Enterprise Resource Planning, planification des ressources d’entreprise) afin d’assurer un flux de données fluide et sans interruption.
L
« Lane Assignment » ou Attribution des voies
Désignation de voies spécifiques pour les véhicules dans la cour afin d’optimiser le flux de circulation et de réduire les risques de confusion.
« Load Planning » ou Planification des chargements
Processus visant à déterminer la meilleure façon d’organiser et de sécuriser les marchandises à l’intérieur d’un camion ou d’une remorque afin d’optimiser l’efficacité et la sécurité.
O
« Omnichannel Logistics » ou Logistique omnicanale
Approche fluide et intégrée de la gestion des mouvements de marchandises à travers plusieurs canaux de vente. L’objectif est d’assurer une expérience client homogène, quels que soient le mode et le lieu d’achat. Cette approche synchronise les stocks, l’entreposage, l’exécution des commandes et la distribution via les boutiques en ligne, les magasins physiques, les applications mobiles, les places de marché et d’autres canaux de vente au détail.
« Outbound Logistics » ou Logistique sortante
Gestion des marchandises quittant un site, incluant la coordination du chargement, de la planification et du transport.
« Order Fulfillment » ou Exécution des commandes
Processus complet de réception, de traitement et de livraison des commandes des clients, impliquant souvent la gestion de cour, d’entrepôt et du transport pour un chargement et une expédition efficaces.
R
« Real-Time Visibility » ou Visibilité en temps réel
Capacité à suivre en temps réel les véhicules, les expéditions et les activités dans la cour grâce à des systèmes logiciels intégrés et des dispositifs IoT (Internet des objets).
« RFID (Radio Frequency Identification) » ou RFID (identification par radiofréquence)
Technologie utilisée dans la gestion de cour pour identifier et suivre les véhicules, les remorques ou les cargaisons à l’aide d’ondes radio.
S
« Shipper » ou Expéditeur
En logistique, un expéditeur est une personne ou une entreprise qui envoie des marchandises d’un endroit à un autre. Ce terme est largement utilisé pour désigner la partie responsable de l’expédition des produits, souvent le vendeur ou le fabricant.
« Self-Service Kiosk » ou Borne libre-service
Élément essentiel pour simplifier le processus d’enregistrement des entrées et sorties des chauffeurs. Il permet de réduire les temps d’attente, de surmonter les barrières linguistiques et d’améliorer l’efficacité dans la cour.
« Slot Booking » ou Réservation de créneaux horaires
Système permettant aux transporteurs de réserver des créneaux horaires spécifiques pour le chargement ou le déchargement, afin de réduire les embouteillages et d’optimiser les opérations.
« Supply Chain Visibility » ou Visibilité de la chaîne d’approvisionnement
Capacité à suivre et surveiller en temps réel tous les éléments de la chaîne d’approvisionnement, de la production à la livraison.
T
« Task Management » ou Gestion des tâches
Système permettant d’assigner, de suivre et de prioriser les tâches liées aux opérations de cour, en veillant à ce que les mouvements de remorques, le chargement et le déchargement soient effectués de manière efficace.
« Third Party Logistics » ou Logistique tierce partie
La logistique tierce partie (3PL) consiste à externaliser les services de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique, tels que le transport, l’entreposage, la gestion des stocks et l’exécution des commandes, auprès d’un prestataire externe. Les fournisseurs 3PL permettent aux entreprises d’augmenter leur capacité opérationnelle, de se concentrer sur leurs activités principales et d’améliorer la flexibilité de leur chaîne d’approvisionnement sans investir dans leur propre infrastructure logistique.
« Traffic Management » ou Gestion du trafic
Coordination des mouvements des véhicules dans la cour afin de prévenir les embouteillages, de réduire les temps d’arrêt et de garantir la sécurité.
« Trailer Pooling » ou Mutualisation des remorques
Utilisation partagée de remorques entre plusieurs sites ou installations afin d’optimiser leur utilisation et de réduire les coûts.
« Transportation Management System (TMS) » ou Système de gestion des transports (TMS)
Solution logicielle permettant de gérer les opérations de transport et la logistique, souvent en s’appuyant sur la technologie de réservation de créneaux horaires, et intégrée aux logiciels de gestion de cour pour une efficacité de bout en bout.
W
« Warehouse Management System (WMS) » ou Système de gestion d’entrepôt (WMS)
Solution logicielle permettant de gérer et d’optimiser les opérations d’entrepôt, y compris le suivi des stocks, l’exécution des commandes et la coordination logistique. Elle offre une visibilité en temps réel sur les niveaux de stock, améliore la précision et renforce l’efficacité des processus de stockage et de distribution. Elle peut être intégrée à la gestion de cour pour rationaliser les processus de chargement et de déchargement.
« Wayfinding » ou Signalétique et orientation
Utilisation de panneaux de signalisation, de cartes ou d’outils numériques pour guider les chauffeurs et les véhicules dans la cour, afin de garantir une navigation efficace.
Y
« Yard Capacity Planning » ou Planification de la capacité de la cour
Processus de prévision et de gestion de l’espace disponible dans la cour afin de répondre aux exigences opérationnelles.
« Yard Management System (YMS) » ou Système de gestion de cour (YMS)
Solution logicielle conçue pour gérer et optimiser le mouvement des camions, remorques, conteneurs et autres actifs au sein d’un entrepôt, d’un centre de distribution ou de la cour d’un site de production. Elle offre une visibilité en temps réel, automatise les processus et coordonne les activités de la cour afin d’améliorer l’efficacité, de réduire les temps d’attente et de renforcer la sécurité.
« Yard Visibility » ou Visibilité de la cour
Capacité à surveiller et suivre toutes les activités au sein de la cour, souvent grâce à des capteurs, des caméras et des intégrations logicielles.
Ce glossaire s’enrichira au fil du temps, à mesure que nous continuons d’innover et d’ajouter de nouvelles fonctionnalités à notre plateforme. Vous souhaitez que nous ajoutions un terme ? N’hésitez pas à nous contacter.